Creando gasolina hoy que alimentará autos del mañana.

Suena a cosas de películas y novelas de ciencia ficción, pero en un pequeño laboratorio piloto en Clinton, Nueva Jersey, un grupo selecto de ingenieros de ExxonMobil está desarrollando la gasolina del futuro.
Crear combustible para autos que ni siquiera están en el mercado parece escandaloso, incluso imposible, pero está sucediendo ahora.Pero, ¿cómo saben estos científicos qué hacer? Es porque las mentes más brillantes en ciencia e ingeniería también son excelentes solucionadores de problemas. El desafío en este caso es que para el año 2040 habrá 1.8 billones de autos, camionetas y SUV en el mundo, en comparación con los mil millones actuales.
Dado que el enfoque principal para las entidades gubernamentales y los productores de energía será la reducción de la producción intensiva de carbono, ExxonMobil miró directamente al corazón del automóvil y su fuente de energía: el motor. “La sociedad espera una mayor economía de combustible, pero aún quiere poder de aceleración”, dice Nazeer Bhore, gerente de investigación de vanguardia en generación de vanguardia en ExxonMobil. Tomar en cuenta los deseos del consumidor es en gran medida lo que llevó a Bhore y su equipo a su idea de ah-hah: hacer que los combustibles del futuro sean los combustibles para los turbocompresores avanzados del mañana.

 

 

 

 

 

 

Los científicos e innovadores de ExxonMobil inspeccionan un reactor en su laboratorio en Clinton, Nueva Jersey.Si ha conducido un vehículo de bajo consumo de combustible últimamente, es posible que haya notado que la función de aceleración deja mucho que desear. Los motores de bajo consumo de combustible son más pequeños que los motores de los automóviles y camiones típicos, por lo que pierden potencia. Un turbocompresor devuelve al motor esa potencia. A pesar de que los turbocompresores pueden parecer devoradores de gasolina, dado que lanzan un automóvil hacia adelante, en realidad ahorran energía al utilizar los gases de escape del motor y enviarlo de vuelta al motor cuando el conductor acelera.
Por lo tanto, dado que la gran mayoría de los vehículos nuevos en la carretera aún funcionarán con gasolina o diésel, los fabricantes de automóviles están fabricando motores personalizados y más eficientes en el consumo de combustible que requerirán la gasolina adecuada.
Los ingenieros de gasolina de ExxonMobil están desarrollando hoy, por lo tanto, se están adaptando para satisfacer las necesidades del motor turbo en el futuro.A pesar de que la creación de nuevos combustibles es una especialidad de ExxonMobil, algunos pueden considerar una proyección de 30 años como un exceso. “Es un riesgo calculado, pero la tecnología está cambiando, y lo que no era posible ayer hoy es posible hoy”, explica Bhore. Los científicos en los laboratorios de Nueva Jersey de ExxonMobil lo están convirtiendo en una prioridad.
Una cosa es cierta: los combustibles y lubricantes de próxima generación que se están elaborando en los laboratorios piloto de ExxonMobil cumplen con el principio central de la eficiencia de combustible: la capacidad de hacer más con menos para más personas.